首页 > 水运交通 > 港航海事 > 正文  联系方式:13845585569  官方微博

江苏睢宁航道站开展水运发展规划研究 现场调研工作

通讯员:李勇钢←点击姓名查看 单位:江苏睢宁县航道管理站 日期:2018-10-29

春运1.jpg

春运2.jpg

春运3.jpg

  【本站特约通讯员 李勇钢】(张瀚文)为进一步科学规划和精确指导我县水运发展工作,促进水运发展质量和水平,早日实现我县“宜路则路、宜水则水”和“港、航、运”三位一体、“一纵一横航道通江达海”的运输新格局,近日,我站在分管局长的带领下,会同省交通规划设计研究院共同开展了我县水运发展研究现场调研工作。

  水运发展规划调研涉及到我县水利、规划、发改等诸多部门和相关园区,我站充分调动一切资源,及早预约,与相关单位提前对接沟通,努力争取他们的支持,并与各家单位进行了富有针对性的专题座谈。通过现场座谈调研,详细了解了我县水资源状况、企业现状、发展远景、存在问题以及下一步具体规划等相关资料,为本次水运发展调研取得了第一手的详细数据。
  深入企业生产一线是此次调研的重中之重,能面对面获得企业业主对当前企业生产运输成本的建议和意见。我们深入到一些适水企业进行了现场调研,了解了我县粮食、钢铁、玻璃、皮革等企业的生产运输状况。在八里钢铁产业园,某钢材经营企业的梁姓负责人就对钢铁从水路运输有着很大的期盼。经他透露,自己企业的钢材运输成本如从水路要比公路运输节省至少100元/吨。八里园区相关人员介绍当前的钢材运输量每年要在200万吨以上,其每年节省下来的运输成本不可小觑。我县某生物公司的陆姓负责人表示,该公司从镇江引进的木薯等,如从水路也要比公路运输节省50多元/吨。某玻璃加工企业的郭姓负责人也向我们介绍,从我县发往扬州的玻璃公路运输要140元/吨,如果水路运输仅需20多元/吨,而运输成本占企业生产成本的比例达到了20-30%,期盼睢宁水路早日打通。
  此次调研,还对我县各关键性闸桥等航道、水利设施进行了现场调研,了解了相关跨河桥梁、规划中的城东港区等,并详细了解了涉航关键闸坝的建造、运行、发展规划等情况。
  徐洪河航道已于2018年10月10日经省人民政府《省政府关于同意江苏省干线航道网规划(2017-2035年)的通知》(苏政复〔2018〕97号)正式批准纳入省干线航道网,我县沙集码头工程目前也正在有序建设中,在将来必将吸引更多大宗货物由公路转为水运,这对促进我县相关产业带形成和发展区域经济上将发挥着重要作用。我站下一步将继续与省交通规划设计研究院保持密切联系,积极做好水运发展研究规划工作,推动我县航道事业发展,发挥水运优势,为我县经济发展做出航道人的贡献。