首页 > 水运交通 > 船舶运输 > 正文  联系方式:13845585569  官方微博

加快赣粤运河建设全面融入粤港澳大湾区

通讯员:郭义民←点击姓名查看 单位:江西分宜公路分局 日期:2019-02-26

  【本站讯】近日,党中央、国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区,还要打造成宜居宜业宜游的优质生活圈,成为高质量发展的典范。赣粤两省正全力推进赣粤运河的规划研究,不久的将来,江西赣南山区的小河水真的可以流到香江去看一看了。

  赣江的万安水电站修起来以后,惶恐滩头不再惶恐;港珠澳大桥建起后,零丁洋里变得热闹起来了;大湾区的“水”活了,江西一定会迎来新的发展机遇。
  江西加快融入世界级粤港澳大湾区的步伐,各种交通全方位对接。铁路有京九铁路,赣深客专,规划有广州——赣州高铁,公路有赣粤高速、济广高速、大广高速等和105等国道,省会南昌和其他城市到广州、深圳的飞机航班航线也很多,就是水运这个短板,赣粤运河也可以补上了。
  中国的南方河流密布,却被山地丘陵割裂与阻隔,秀丽的山地绵延千里,也障碍了经济的交往,江西13个贫困县大多分布于南部山区。南岭横亘在湘桂、湘粤、赣粤之间,向东延伸至闽南,过去数千年将两广地区与中原文明相隔离。以前要南下广东,从江西赣江坐船至南雄,翻越南岭的大庾岭至广东境,自韶关沿北江水水路到广州,林则徐到广州禁烟走的就是这条路。秦始皇开辟的大庾岭古道虽经张九龄主持拓宽,但南下的船客还是得艰难地爬过山路。珠江支流北江的浈水上游和赣江支流桃江的源头仅相距9公里,明代大学士解缙就曾提出开凿赣粤运河,将赣江水与北江水连接起来。有如此优越的地理位置,却一直未能联通,不只是技术问题,与航运的衰落有密切的关系。铁路在十九世纪大力扩张至全球,近年来,随着河运经济的兴起和航道开凿及船舶技术的突飞猛进,却在二十一世纪落败于传统的航运。人们开始以一种全新的视角审视内河运输。
  江西当前正在进行赣江高等级航道建设,两年内将全部贯通,南昌龙头岗综合码头已正式开展外贸业务,随着赣江新干航电枢纽、井冈山航电枢纽的建成,2020年赣江实现三级航道贯通,千吨级的船舶可以直接从赣州进入鄱阳湖,从鄱阳湖再进入长江,赣鄱千年黄金水道将重现千船竟发。赣粤运河在21世纪之初提上了议事日程,两省正积极开展前期各项工作。
  交通运输部2018年12月组织相关省、部门开展赣粤运河工程前期情况调研。目前,赣粤运河已纳入《全国内河航道与港口布局规划》征求意见稿,不久的将来,长江珠江两大水系将通过运河直接连通,形成长江以南地区南北向的水上交通大动脉。赣粤运河设计通航标准为1000吨级船舶,全长1282公里,其中江西省境内为748公里,广东省境内534公里。赣粤运河规划北起江西鄱阳湖湖口县,溯赣江而上,经贡江进入桃江,从信丰西河至赣粤分水岭,再由广东省浈水沿北江至广州出海。
  运河的开通,可以缩短航程1204公里,赣江跟广州、佛山等大湾区城市内河相连,水运的成本具有明显价格优势。直接增加了江西及湖北等省份一个方便的出海大通道,极大减少江西等省份国际货物的物流成本。运河让南方密布的干支河流基本连成航运河网,纵横交织、互通有无,将极大地加强长江经济带和珠江经济带的货物往来,也更方便货物在江西城市和湾区城市的流通,进一步促进南方区域交通联系与经济交融,极大地促进江西省的旅游产业,可以让江西的城市和粤港澳大湾区更紧密联系在一起,大湾区城市广州,香港,深圳等城市能扩展自己的港口腹地,增加港口吞吐量,更方便与内陆省份互通有无,更好的扶持革命老区经济建设。
  运河开通后,大量中小船舶从海航将改为内河航行,船舶及船上生命财产安全大大提高。彻底打破南方山地丘陵对区域经济的割裂与阻隔,长江珠江和赣江流域城市之间不再遥远。运河经济带很有可能成为继长江经济带、珠江经济带外的南方神话,赣江也将成为区域联系的交通要道,对落后贫困赣南地区的脱贫致富奔小康是个千载难遇的机会,必将惠及两岸山区落后的现状,焕发出像珠江长江流域那样的活力。航道的顺利运营还有很好的典型示范作用,很有可能成为南方境况相似的河道竞相学习的典范。
中国悠久的大河文明一定会再次焕发活力,成为内陆经济沟通甚至国家间经济往来的黄金线,大湾区这艘经济航母一定会让世界惊艳!