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铁路物流在发展中不断补齐短板

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发表于 2015-5-25 17:29:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国交通执法网通讯员管理实施细则
今年一季度,铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%,中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖地接受记者采访时说:“力争用三年时间,让铁路成为世界一流的现代物流。”(人民日报5月13日)
铁路物流在10年以前,占据了大部分市场,包括蔬菜,钢材,原煤等。但是随着社会的发展,“铁老大”这个称呼渐渐的走向了没落。
为什么会这样呢?是什么原因造成的呢?原来,铁路物流虽然环保,运量大,但是手续繁琐又麻烦,看看目前各个城市如雨后春笋一般冒出的物流公司,手续便捷,上门取货,送货上门的服务方便了商家,让他们足不出户就可以享受到全方位的服务。在这一点上,之前铁路物流一成不变的做法已经渐渐的不被时代所接受。
要发展,就得承认不足,日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术,都是在不断思考中前进。对内机构整合,对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时,跟进时代脚步,办理一站通、收费一口价、服务门对门,从12306网站办理到95306的电子商务平台,可以说铁路货运在继续自身优势的同时,开始发挥时代优势,从服务方式和服务制度上让货主利益最大化。
但时至今日,铁路货运还出现所占份额不足市场总额的百分之十这样的统计数据,虽然也有时代经济文化发展的客观原因,这其中肯定有铁路本身存在的不足。比如服务观念的转变,人员素质的提高,都是铁路物流发展应该着手解决的问题,必须得引起铁路部门的重视。
在雨后春笋般的各类物流中,铁路如何走出尴尬困境?铁总负责人在对记者的访谈中,对铁路物流未来发展进行了总体规划,就是要让铁路物流不止要跟紧现代物流的脚步,还要充分利用铁路物流独有的特性,在取长补短中引领当先,铁路物流的兴盛指日可待。


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