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“两洋铁路”可行性

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发表于 2015-5-25 17:28:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国交通执法网通讯员管理实施细则

5月22日,国务院总理李克强在利马同秘鲁总统乌马拉共同会见记者时透露,中国同巴西、秘鲁决定共同开展“两洋铁路”可行性研究,并一致同意加快三方联合工作组工作进度。(网易新闻5月22日)
“两洋铁路”的概念要追溯至去年国家主席习近平访问拉美之时,中国、秘鲁、巴西三国曾就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表过声明。
此次李克强访问拉美期间,与巴西、秘鲁决定共同开展“两洋铁路”可行性研究。
5月22日两国政府发布的联合声明明确,双方重申遵守2014年11月签署的谅解备忘录中关于秘鲁、巴西两洋铁路三方工作组的职责规定,强调应共同推进两洋铁路项目可行性基础研究。
据悉,中铁二院确认将承担“两洋铁路”的可行性研究工作。
李克强表示,中方愿根据秘方需求和规划,充分利用铁路、港口、电力、通信等领域产能和技术优势,积极参与“两洋铁路”等重大基础设施项目建设,加强技术转让和经验分享,提高秘鲁工业化的装备配套能力,带动当地扩大就业。
这也使得中国投资参建“两洋铁路”的构想,成为最受拉美国家期待的跨国基建项目。据悉,“两洋铁路”总长约5000公里,其中约2000公里将利用现有铁路系统,另外将新修建3000公里线路。据媒体报道,该项目预算可能高达600亿美元。
巴西驻华大使曾透露,为筹集修建“两洋铁路”的资金,中、巴、秘三国将进行国际招标,并争取与世界银行、金砖国家开发银行等机构合作。
    总统罗塞夫强调,这一工程减少了向亚洲市场输送商品材料的时间和成本,乌马拉也表示,“两洋铁路”的规划建设对秘、巴、中三国乃至本地区经济发展十分重要,中方的参与必不可少。


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发表于 2015-5-26 09:50:10 | 显示全部楼层
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喔,大工程。


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