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| 萧山公路的跨越——写在改革开放30周年之际 | |||||
| 作者：陈宝兴 文章来源：杭州市萧山区公路管理处 点击数： 更新时间：2008-6-3 | |||||
| 萧山位于长江“金三角”南翼，钱塘江南岸，为杭州南大门。改革开放以来，随着萧山经济的日益发展，公路事业发生了翻天覆地的变化。萧山的公路经历了从无到有、从窄变宽、由短变长、由少到多的历程。 1978年萧山公路通车里程只有200多公里，而且基本是泥结砂石路。“晴天一身灰，雨天一身泥”“车子跳，萧山到”是那时养路工人工作环境和萧山公路路况的真实写照，由于路面狭窄，坑坑洼洼，因此堵车乃是家常便饭，当时的萧金公路就有“三日一小堵，五日一大堵”说法，从萧山到楼塔行车需要半天时间，特别是临浦地段，被列为省严重“卡脖子”路段之一，交通状况可想而知。 当历史的书页翻过三十年，萧山公路已今非昔比：境内交通四通八达，目前境内公路总里程达到 2000多公里，是30年前的整整10倍，不仅仅有国省道公路，还实现了高速公路零的突破，沪杭甬、杭金衢、杭州绕城高速公路均穿境而过。萧山公路在经济建设和社会发展中发挥着越来越大的作用。 实施交通重点工程，集中力量建设区域公路网主干线 改革开放以来，尤其是“十五”期间萧山公路建设强攻猛进。为了使境内公路交通状况有个比较大的改观，2002年萧山区委、区政府集中财力物力，打响了“1918”道路建设大会战，总投资达23.3亿元、新建改建总里程达197.86公里的19项交通工程同时展开。这19项工程中均为区域公路主干道，其中既有纵贯萧山区南片的大通道03省道东复线（塘湄线）和横穿萧山区东片的红十五线新建工程，也有解决公路沟通问题的闻堰至03 省道公路工程，还有打通公路“瓶颈”的所前公铁立交改建工程等，而且都是二级加宽以上的高等级公路。这次大会战投资规模大、标准高、项目多，在萧山公路建设史上前所未有。经过全体建设者的努力，19项工程到2004年年底全面建成，一批公路瓶颈被疏通，公路技术等级进一步提高，极大改善了萧山区公路网 整体服务水平。 积极调动各种因素，共同推动公路事业发展 在建设区域主干道的同时，也兼顾一些支线公路的改造，采取了与有关镇、街道共同投资建设的形式改造公路。2001年，完成了与有关镇乡共同实施的浦十四线南阳段、南阳至义盛、楼塔钱斧路等七项县乡公路拓宽改建项目。2003年，萧山区政府出台了《萧山区公路建设项目分级管理办法》，进一步明确了区与镇两级在县乡公路改造中的责任和资金分担办法，镇、街道改善当地交通状况、发展地方经济的积极性进一步调动起来。一批区镇财政“拼盘”，交通局负责行业监管，镇政府作为业主实施的公路改造项目建设完成，进一步完善了公路网络。 高标准实施“康庄工程”，让农民彻底告别泥泞路 “1918”道路建设大会战，使萧山的上等级公路里程新增近200公里。如何让村道通上等级公路，解决让村民走出家门就能踏上宽畅 整洁的康庄路，成为提升萧山交通环境的目标。 萧山区委区政府非常重视农村公路建设，“十五”期间，按照交通部的部署，全省开始实施“乡村康庄工程”。区政府根据萧山实际，出台了《关于加快实施乡村康庄工程的意见》，提出用三年时间在全区高标准地实施乡村康庄工程。在建设资金上，除了国债资金、省市专项补助资金外，萧山区财政投入了2亿元补助资金，镇村自筹2.7亿元。在标准上，提出必须建设四级以上公路。许多镇、村加大资金配套力度，有的康庄工程公路达到了二级公路标准。2005年12月16日，随着义桥镇山区片2.8公里长的春永线工程验收合格，经过三年努力，萧山区312条康庄公路顺利完工，总里程达996公里。至此，全区公路通村率、硬化率均达到100％，提前两年实现省里下达的通村公路“双百“目标，农民群众彻底告别了泥泞路，走上了沥青路。2005年夏季的一天，萧山党山镇兴围村村民赵连兴对正在该村调研的区康庄办的同志说：“今年西瓜生意特别好，是康庄公路帮了大忙，因为通村公路没修之前，从家里拉出去的一车新鲜西瓜总有两成左右会在路上被颠破，生意做不好，有好多西瓜都烂在地里。通村公路建成后，生意好做多了。原来农用车运一车西瓜出村的费用是8元，现在只要5元，而且采购商都主动开车到地里现摘，就图个新鲜。” 康庄公路深入民心，为人民的生产生活创造良好的环境条件有目共睹，得到了老百姓的称赞。 开展公路公路生态带建设，改善公路景观环境 萧山的公路不仅要“通”、要“畅”，还要求“洁”、“绿”、“美”。近年来，萧山区不仅重视公路建设，也十分注重公路绿化。2007年底，萧山区提出2008年至2012年，将对14条总长237公里开展主要公路生态带建设工程。2008年，是实施主要公路生态带建设工程的第一年，突出实施了红十五线一期13.3公里、青六线7.45公里（靖江互通至终点）、梅林大道6.05公里（梅林互通至终点）三条道路。其中红十五线一期生态带范围为路基两侧边沟外侧起30米，青六线与梅林大道生态带范围为路基两侧边沟外侧起20米。工程于2008年2月开工建设，2008年4月底全线完工。共完成生态带绿化面积1370.3亩，其中路侧绿化1242.5亩，节点绿化127.8亩。通过公路生态带建设工程的实施，使萧山的交通道建成了景观路，运输线成为了生态带，大大提升了公路品位。 如今行驶在萧山境内的公路上，你会有别样的感觉。人在车中坐，车在画中游。道路两旁，一片片风景优美的绿化带在向你招手，一栋栋高楼拔地而起；行人车辆各行其道，秩序井然。 高品质的公路给人带来方便和快捷，同时也成为萧山经济高速发展的象征。它不但为萧山经济发展提供着强有力的支持，成为萧山经济发展的助推器，而且使萧山更顺畅地走向全国，走向世界，拉近了这一片热土与外界的距离。 |
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| 文章录入：任伟 责任编辑：任伟 | |||||
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